Калькулятор растаможки автомобиля
Считает всё, что придётся заплатить при ввозе легкового автомобиля в Россию: пошлину, акциз, НДС, утилизационный сбор и таможенный сбор. Главное отличие от других калькуляторов — физическое лицо и организация считаются одновременно и показываются рядом, с разницей между вариантами. Состав платежа виден полосой: обычно неожиданностью оказывается не пошлина, а утильсбор.
Расчёт выполняется в вашем браузере — данные никуда не отправляются. Курс ЦБ берётся из файла на этом же сайте и обновляется раз в сутки.
Посчитали платежи — узнайте стоимость доставки. Команда (здесь может быть ваша компания) рассчитает перевозку автомобиля по вашему маршруту.
Рассчитать доставкукнопка продаётсяПочему физлицо и юрлицо считаются по-разному
Это два совершенно разных режима, а не скидка одному из них.
Физическое лицо платит по единой ставке. Она устроена как один платёж, внутри которого уже сидят и пошлина, и акциз, и НДС — отдельно они не начисляются. Для машин до трёх лет ставка комбинированная: процент от стоимости, но не менее фиксированной суммы в евро за кубический сантиметр, и берётся бо́льшая величина. Для машин старше трёх лет процента нет вообще — только евро за см³ по объёму двигателя. Поэтому дешёвая, но объёмная машина у физлица упирается в минимум и обходится дороже, чем можно ожидать по цене.
Организация платит всё по отдельности: пошлину по Единому таможенному тарифу, акциз по мощности, НДС 22% с суммы стоимости, пошлины и акциза. Плюс утилизационный сбор по коммерческой ставке, а она в сотни раз выше льготной. Зато НДС можно принять к вычету, если компания на общей системе — тогда фактическая нагрузка заметно ниже той, что показывает калькулятор.
Из этого следует неочевидное: на новых машинах пошлина у организации нередко ниже, чем у физлица, а итоговая сумма всё равно выше — из-за коммерческого утильсбора и НДС. На старых машинах картина обычно обратная. Универсального ответа нет, поэтому мы и показываем оба варианта сразу.
Из чего складывается платёж
- Пошлина. У физлица — единая ставка по возрасту, объёму и стоимости. У организации — ставка ЕТТ: 15% для новых, 20% но не менее минимума в евро за см³ для машин от трёх до семи лет, и только евро за см³ для машин старше семи лет.
- Акциз. Только у организации, по мощности двигателя. Растёт ступенями: до 90 л.с. он нулевой, а свыше 500 л.с. превышает полторы тысячи рублей за силу.
- НДС. Тоже только у организации, 22% с суммы таможенной стоимости, пошлины и акциза.
- Утилизационный сбор. У всех. Для физлица, ввозящего машину для себя, действует льготная ставка, но при нарушении условий её пересчитают по коммерческой. Подробности и расчёт — в отдельном калькуляторе утильсбора.
- Таможенный сбор за операции. Фиксированная сумма по шкале от таможенной стоимости, от 1 231 ₽.
Гибриды: где проходит граница
Для пошлины гибрид — обычный автомобиль: ставка считается от объёма двигателя внутреннего сгорания, а он у гибрида есть. А вот для утильсбора и акциза важно, какие моторы дают привод на колёса.
У параллельного гибрида, где ДВС может крутить колёса напрямую, берётся суммарная мощность двигателя и электромоторов. У последовательного, где ДВС работает только генератором, в расчёт идёт мощность одного электромотора. У подключаемых гибридов схема бывает и той и другой — смотрите в ЭПТС, какие моторы указаны как ходовые.
Отсюда странность, о которой стоит знать: последовательный гибрид считается «электрическим» в утильсборе и «бензиновым» в пошлине одновременно. Это не ошибка калькулятора, а разные нормы для разных платежей.
Где чаще всего ошибаются
- Берут курс не на ту дату. Пересчёт идёт по курсу ЦБ на день регистрации декларации, а не на день покупки или перевода денег.
- Забывают про минимум за кубический сантиметр. Дешёвая машина с большим мотором платит не процент, а минимум — и сумма получается вдвое выше ожидаемой.
- Считают возраст по году модели. Считается дата изготовления, и она часто не совпадает с модельным годом. Разница в пару месяцев может перевести машину в другую ставку.
- Планируют перепродажу. Льготный утильсбор даётся под обязательство не продавать машину 12 месяцев. Нарушили — доплата разницы до коммерческой ставки, а это сотни тысяч рублей.
Частые вопросы
Почему у физлица не показан НДС и акциз отдельно?
Потому что их и нет отдельно. Физическое лицо платит единую ставку — это один платёж, внутри которого пошлина, акциз и НДС уже учтены. Разбить его на составляющие невозможно, такой разбивки нет и в самом нормативном акте.
Сколько машин можно ввезти по льготной ставке?
Единая ставка для личного пользования применяется к машинам, ввозимым физлицом для себя. Отдельно действует ограничение по льготному утильсбору: одна машина за 12 месяцев с даты ТПО на предыдущую. Вторая в этот период считается по коммерческой ставке утильсбора.
Что с электромобилями?
У электромобиля нет объёма двигателя, поэтому минимум в евро за см³ к нему неприменим — пошлина считается процентом от стоимости. Освобождение от пошлины, которое действует до конца 2026 года, распространяется на ввоз в Беларусь, Армению и Киргизию, но не в Россию. Для ввоза в РФ электромобиль оплачивается по общей ставке.
Ставки для дизеля такие же?
Не полностью. У дизельных автомобилей часть минимумов в тарифе отличается: например, для машин до 1 500 см³ старше семи лет и для минимума в группе от пяти до семи лет. Калькулятор считает по бензиновой сетке, и для дизеля результат будет ориентировочным. Точную ставку определяет код ТН ВЭД, который присваивается при декларировании.
Расходы до номеров — это тоже таможня?
Нет, и поэтому они вынесены в отдельный блок с редактируемыми полями. СБКТС, ЭРА-ГЛОНАСС, ЭПТС, услуги брокера и хранение на складе — это рыночные расценки, а не ставки. Мы подставили типичные значения, но они меняются от региона и подрядчика, так что поправьте под свою ситуацию.
Можно ли опираться на этот расчёт при сделке?
Как на ориентир — да, для того он и сделан. Как на документ — нет. Итоговые платежи определяет таможенный орган при декларировании исходя из присвоенного кода ТН ВЭД, подтверждённой таможенной стоимости и страны происхождения. Спорные случаи стоит согласовать с таможенным представителем заранее.
Остальные калькуляторы
Утилизационный сбор отдельно и подробнее, с расчётом доплаты при ранней продаже. Таможенные платежи при импорте — если везёте не машину, а товар. И объём груза с авиационным весом для перевозок.