Калькулятор утильсбора на грузовики и седельные тягачи
Считает утилизационный сбор на грузовые автомобили категорий N1, N2 и N3 и на седельные тягачи по ставкам, действующим с 1 января 2026 года. Отдельно показывает льготную ставку Минтранса для Евро-5 и Евро-6 на международных перевозках — разница там доходит до трёх с половиной миллионов рублей.
Расчёт выполняется в вашем браузере — данные никуда не отправляются.
Посчитали сбор — узнайте стоимость доставки. Команда (здесь может быть ваша компания) рассчитает перевозку техники по вашему маршруту.
Рассчитать доставкукнопка продаётсяКак считается
Формула та же, что у легковых: базовая ставка умножается на коэффициент. Но базовая ставка здесь не 20 000, а 150 000 ₽, и коэффициент зависит не от объёма двигателя, а от технически допустимой максимальной массы. Возраст делит всё на две категории: до трёх лет и старше трёх.
Разброс огромный. Новый грузовик до 2,5 тонн — 919 500 ₽. Подержанный седельный тягач 12–20 тонн — 12 132 000 ₽. Это самая дорогая строка во всём разделе.
Почему у тягача отдельная ставка
Седельные тягачи вынесены в перечне отдельными пунктами, и коэффициенты у них свои. Для массы 12–20 тонн тягач обходится почти вдвое дороже обычного грузовика той же массы: 19,83 против 11,58 для новых и 80,88 против 40,46 для подержанных. Выглядит нелогично, но так в тарифе.
А вот свыше 20 тонн ставки совпадают, и здесь нужно быть внимательным. До 1 августа 2025 года действовал отдельный пункт для тягачей 20–50 тонн с коэффициентами 23,37 и 47,45. Постановление № 1065 его исключило и ввело пункт 16(1) «седельные тягачи свыше 20 тонн» с теми же коэффициентами, что у обычного грузовика: 31,53 и 66,44.
Многие калькуляторы до сих пор считают по вычеркнутому пункту. Для подержанного тягача это даёт 7 117 500 ₽ вместо правильных 9 966 000 ₽ — занижение почти на 2,85 миллиона. Если видите такую цифру, сверьтесь с действующей редакцией.
Льгота Минтранса
Для седельных тягачей предусмотрены пониженные коэффициенты, и разница принципиальная:
| Масса | Обычная ставка | Со льготой | Экономия на новом |
|---|---|---|---|
| 12–20 т | 19,83 / 80,88 | 5,67 / 23,13 | 2 124 000 ₽ |
| свыше 20 т | 31,53 / 66,44 | 6,68 / 13,57 | 3 727 500 ₽ |
Но льгота не автоматическая. Должны выполняться сразу три условия: тягач соответствует экологическому классу Евро-5 или Евро-6, используется в международных перевозках, и есть письмо Минтранса. Причём коэффициент применяется только в пределах квоты, которую Минтранс согласовывает с Минпромторгом. Не попали в квоту — платите полную ставку.
Льготные коэффициенты установлены пунктами 12 и 17(1) перечня. Прежний пункт 17 для тягачей 20–50 тонн с 1 августа 2025 года не действует, и правила взимания сбора переписаны под 17(1).
Чего для грузовиков нет
- Льготы физлицам. Ставка 3 400 и 5 200 ₽ действует только для легковых категории M1, ввозимых физическим лицом для личного пользования. На грузовики она не распространяется: частник платит столько же, сколько компания.
- Освобождения для техники старше 30 лет. Оно предусмотрено для машин, не предназначенных для коммерческих перевозок пассажиров и грузов и сохранивших оригинальные двигатель, кузов и раму. Рабочий грузовик под него не подпадает.
- Отдельной ставки для электрогрузовика. Своей строки в перечне нет, считается по массе так же, как машина с двигателем внутреннего сгорания.
- Машин свыше 50 тонн. У обычных грузовиков верхняя граница — «свыше 20, но не более 50 тонн». Для более тяжёлых машин ставку нужно уточнять отдельно.
Частые вопросы
Какую массу вводить — снаряжённую или полную?
Технически допустимую максимальную массу, она же полная. Это значение из документов на транспортное средство, а не фактический вес пустой машины и не грузоподъёмность.
Тягач с полуприцепом — как считать?
Отдельно. Утилизационный сбор платится за каждое транспортное средство: тягач по своей строке перечня, полуприцеп — по своей. Масса автопоезда в расчёте тягача не участвует.
Что даёт письмо Минтранса и как его получить?
Оно подтверждает право на пониженный коэффициент. Порядок выдачи и квоты — вопрос к Минтрансу; калькулятор лишь показывает, во сколько обойдётся ввоз с письмом и без него, чтобы можно было оценить, стоит ли за ним идти. Разница на одной машине — от двух до трёх с половиной миллионов рублей.
Почему подержанный тягач стоит дороже нового в четыре раза?
Так устроена шкала: коэффициенты для машин старше трёх лет заметно выше — это заградительная мера против ввоза старой техники. Для тягача 12–20 тонн разница между новым и подержанным составляет 61,05 пункта коэффициента, то есть больше девяти миллионов рублей.
Актуальны ли ставки?
Коэффициенты взяты из перечня к постановлению № 1291 в редакции, действующей с 1 января 2026 года, с учётом изменений постановлением № 1065 от 15 июля 2025 года. Дата актуальности и ссылка на источник указаны под калькулятором. Утильсбор меняется часто, поэтому при расхождении с расчётом таможни сверьтесь с датой в подписи.
Остальные калькуляторы
Утильсбор на легковые — там действует льготная ставка и расчёт доплаты при ранней продаже. Растаможка легкового автомобиля целиком: пошлина, акциз, НДС и сбор. Таможенные платежи при импорте — если нужно посчитать пошлину и НДС на технику.