Калькулятор объёмного веса для авиаперевозок
Авиакомпании берут оплату за больший из двух весов — фактический или объёмный. Введите габариты и вес мест — калькулятор посчитает объёмный вес по стандарту IATA (делитель 6000) и по курьерскому стандарту (5000) и покажет, какой вес пойдёт в счёт.
Размеры — в сантиметрах, вес — в килограммах. Расчёт выполняется в вашем браузере, данные никуда не отправляются.
Посчитали платный вес — узнайте стоимость авиадоставки. Команда BTRANS подберёт рейс и тариф под ваш груз и маршрут.
Рассчитать доставку на BTRANSКак считается объёмный вес
Формула стандарта IATA: объёмный вес (кг) = длина × ширина × высота (см) / делитель. Делитель 6000 означает, что один кубометр приравнивается к 167 кг. Если фактический вес места больше объёмного — платите по фактическому; если груз лёгкий и объёмный — по объёмному. Это защита перевозчика от «перевозки воздуха».
| Стандарт | Делитель | 1 м³ = | Где применяется |
|---|---|---|---|
| IATA (авиалинии) | 6000 | 167 кг | классические авиаперевозки, консолидаторы |
| Экспресс-курьеры | 5000 | 200 кг | DHL, FedEx, UPS, большинство курьерских служб |
У отдельных перевозчиков встречаются свои делители — уточняйте в тарифе. Калькулятор показывает оба стандартных значения сразу.
Пример расчёта
Коробка 50×40×30 см и весом 7 кг: объём = 60 000 см³. Объёмный вес по IATA: 60 000 / 6000 = 10 кг; по курьерскому: 60 000 / 5000 = 12 кг. Фактические 7 кг меньше — к оплате пойдут 10 кг у авиалинии или 12 кг у курьера.
Частые вопросы
Почему мой лёгкий груз стоит как тяжёлый?
Потому что он объёмный: самолёт ограничен не только грузоподъёмностью, но и объёмом отсеков. Лёгкая, но габаритная коробка занимает место, которое могло бы вместить более плотный груз, — за это место и берётся оплата по объёмному весу.
Чем отличаются делители 6000 и 5000?
6000 — стандарт IATA для регулярных авиалиний (1 м³ = 167 кг). 5000 — более строгий стандарт экспресс-курьеров (1 м³ = 200 кг): курьерские сети возят много лёгких посылок и жёстче тарифицируют объём.
Как уменьшить объёмный вес?
Плотнее упаковать: убрать пустоты в коробках, использовать тару впритык к грузу, разобрать то, что разбирается. Иногда выгоднее изменить упаковку, чем платить за «воздух» — пересчитайте варианты в калькуляторе выше.
А для авто- и морских перевозок этот расчёт подходит?
Нет, там другая логика: в авто считают по объёму, паллетоместам и LDM, в море — по CBM. Для этого у нас есть калькулятор объёма груза — м³, паллетоместа, LDM и заполнение фуры или контейнера.