حاسبة الوزن الحجمي للشحن الجوي
تتقاضى شركات الطيران أجرها وفق الأكبر من وزنين — الفعلي أو الحجمي. أدخِل أبعاد قطعك وأوزانها: تطبّق الحاسبة معيار IATA (المعامل 6000) ومعيار الشحن السريع (5000)، وتُظهر أي وزن ستدفع مقابله.
الأبعاد بالسنتيمتر، والوزن بالكيلوغرام. كل شيء يجري داخل متصفحك — لا تُرسَل أي بيانات إلى أي مكان.
حصلت على الوزن الخاضع للاحتساب — اطلب عرض سعر للشحن الجوي. يجد فريق BTRANS رحلة وسعرًا يناسبان بضاعتك ومسارك.
اطلب عرض سعر من BTRANSكيف يعمل الوزن الحجمي
صيغة IATA: الوزن الحجمي (كغ) = الطول × العرض × الارتفاع (سم) / المعامل. يعني المعامل 6000 أن المتر المكعب الواحد يعادل 167 كغ. إذا كان الوزن الفعلي أكبر، تدفع الفعلي؛ وإذا كانت البضاعة خفيفة وكبيرة الحجم — تدفع الحجمي. وهذا يحمي شركات النقل من «شحن الهواء».
| المعيار | المعامل | 1 م³ = | يستخدمه |
|---|---|---|---|
| IATA (شركات الطيران) | 6000 | 167 كغ | الشحن الجوي المنتظم، المجمّعون |
| الشحن السريع | 5000 | 200 كغ | DHL وFedEx وUPS ومعظم شبكات الشحن |
مثال محسوب
صندوق 50×40×30 سم وزنه 7 كغ: الحجم = 60,000 سم³. الوزن الحجمي: 60,000 / 6000 = 10 كغ (IATA) أو 60,000 / 5000 = 12 كغ (الشحن السريع). الوزن الفعلي 7 كغ أقل — فسيُحتسب عليك 10 أو 12 كغ على التوالي.
الأسئلة الشائعة
لماذا تكلّف بضاعتي الخفيفة مثل الثقيلة؟
لأنها كبيرة الحجم: الطائرة محدودة بحجم العنبر بقدر ما هي محدودة بالحمولة. الصندوق الخفيف كبير الحجم يشغل مساحة كان يمكن لبضاعة أكثف أن تستخدمها — وهذه المساحة هي ما تدفع مقابله.
6000 مقابل 5000 — ما الفرق؟
6000 هو معيار IATA لشركات الطيران المنتظمة (1 م³ = 167 كغ). و5000 هو معيار الشحن السريع الأكثر صرامة (1 م³ = 200 كغ) الذي تستخدمه DHL وFedEx وUPS وشبكات مماثلة.
كيف أخفّض الوزن الحجمي؟
عبّئ بإحكام أكبر: أزِل الفراغات، استخدم صناديق محكمة، وفكّك ما يمكن تفكيكه. أعِد حساب الخيارات في الأداة أعلاه — أحيانًا يكون التغليف الجديد أرخص من الدفع مقابل الهواء.
هل ينطبق هذا على الشحن البري والبحري؟
لا — تُحتسب البضائع البرية بالحجم وأماكن المنصات وLDM، والبحرية بالـCBM. لتلك الحالات استخدم حاسبة حجم الشحن.