Volumengewicht-Rechner für Luftfracht
Airlines berechnen das größere von zwei Gewichten — Ist- oder Volumengewicht. Geben Sie Maße und Gewicht der Packstücke ein: der Rechner wendet den IATA-Standard (Divisor 6000) und den Kurierstandard (5000) an.
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Angebot bei BTRANS anfordernDie Formel
IATA-Formel: Volumengewicht (kg) = Länge × Breite × Höhe (cm) / Divisor. Divisor 6000 bedeutet: 1 m³ = 167 kg (Airlines); Expresskuriere wie DHL, FedEx und UPS rechnen mit 5000 (1 m³ = 200 kg). Beispiel: Karton 50×40×30 cm, 7 kg — Volumen 60.000 cm³, Volumengewicht 10 kg (IATA) bzw. 12 kg (Kurier); berechnet wird das größere.
Divisoren im Vergleich
| Standard | Divisor | 1 m³ = | Wo angewandt |
|---|---|---|---|
| IATA (Airlines) | 6000 | 167 kg | klassische Luftfracht, Konsolidierer |
| Expresskuriere | 5000 | 200 kg | DHL, FedEx, UPS und die meisten Kurierdienste |
Einzelne Carrier verwenden eigene Divisoren — prüfen Sie den Tarif. Der Rechner zeigt beide Standardwerte gleichzeitig an.
Rechenbeispiel
Karton 50×40×30 cm mit 7 kg Ist-Gewicht: Volumen 60 000 cm³. Volumengewicht nach IATA 60 000 / 6000 = 10 kg, nach Kurierstandard 60 000 / 5000 = 12 kg. Die tatsächlichen 7 kg sind geringer — berechnet werden also 10 kg bei der Airline bzw. 12 kg beim Expresskurier.
Was wirklich berechnet wird: das frachtpflichtige Gewicht
Ist-Gewicht und Volumengewicht
Das Ist-Gewicht zeigt die Waage. Das Volumengewicht rechnet den beanspruchten Laderaum in Kilogramm um. Der Carrier vergleicht beide Werte und fakturiert den höheren — dieser höhere Wert heißt frachtpflichtiges Gewicht. Wer ihn vor dem Versand kennt, erlebt bei der Rechnung keine Überraschung.
Rundung und Mindestgewicht
Airlines runden das frachtpflichtige Gewicht üblicherweise auf 0,5 kg auf, Expresskuriere auf volle Kilogramm; die Maße jedes Packstücks werden häufig auf ganze Zentimeter aufgerundet. Dazu kommt bei den meisten Carriern ein Mindestgewicht je Sendung. Deshalb liegt die Rechnung gelegentlich leicht über der eigenen Kalkulation — planen Sie eine kleine Reserve ein.
So senken Sie das frachtpflichtige Gewicht
Übersteigt das Volumengewicht das Ist-Gewicht, bezahlen Sie Luft. Was in der Praxis wirkt: Hohlräume vermeiden — der Karton sollte an der Ware anliegen statt „auf Zuwachs" gekauft zu sein; zerlegen, was sich zerlegen lässt, etwa Füße, Griffe und vorstehende Teile; sperriges Füllmaterial durch dichten Schutz ersetzen, zum Beispiel Luftpolsterfolie durch Schaumstoff-Kantenschutz; mehrere kleine Packstücke zu einem dichten zusammenfassen, sofern die Ware gleichartig ist; und die Höhe prüfen — bei flacher Ware sind es meist die Zentimeter in der Höhe, die zu viel kosten. Rechnen Sie die Verpackungsvarianten oben im Rechner nach: Der Unterschied liegt oft im zweistelligen Prozentbereich.
Volumengewicht in anderen Verkehrsträgern
Die Umrechnung von Volumen in Gewicht gibt es nicht nur in der Luftfracht — die Faktoren unterscheiden sich jedoch deutlich:
| Verkehrsträger | 1 m³ entspricht | Abrechnung |
|---|---|---|
| Luftfracht, IATA | 167 kg | Divisor 6000 |
| Luftfracht, Expresskuriere | 200 kg | Divisor 5000 |
| Straße, Sammelgut | 250–333 kg | nach Volumen, Palettenplätzen oder Lademetern |
| Seefracht, LCL | 1000 kg | nach CBM: Volumen oder Gewicht, je nachdem was höher ist |
| Schiene | ~333 kg | abhängig von Operateur und Wagentyp |
Richtwerte: Einzelne Carrier rechnen mit abweichenden Faktoren, die stets im Tarif stehen. Für Straße und See ermitteln Sie das Volumen in unserem Frachtvolumen-Rechner.
FAQ
Warum kostet leichte Fracht wie schwere?
Weil sie sperrig ist: Das Flugzeug ist auch durch das Ladevolumen begrenzt — bezahlt wird der belegte Raum.
6000 oder 5000 — was gilt wann?
6000 ist der IATA-Standard der Airlines (1 m³ = 167 kg), 5000 der strengere Standard der Expresskuriere (1 m³ = 200 kg).
Wie senke ich das Volumengewicht?
Dichter packen: Hohlräume vermeiden, passgenaue Kartons nutzen, Sperriges zerlegen — bezahlt wird der belegte Raum.
Wie wird das frachtpflichtige Gewicht gerundet?
Airlines runden in der Regel auf 0,5 kg auf, Expresskuriere auf volle Kilogramm; die Maße der Packstücke werden häufig auf ganze Zentimeter aufgerundet. Zusätzlich gilt bei den meisten Carriern ein Mindestgewicht je Sendung, das nicht unterschritten wird.
Wie berechnet man das Volumengewicht einer Palette?
Genau wie beim Karton, jedoch nach den Außenmaßen der beladenen Palette einschließlich des Palettenbodens: Länge × Breite × Gesamthöhe. Eine Europalette 120×80 cm mit 160 cm Gesamthöhe ergibt 1,536 m³, also rund 256 kg Volumengewicht nach IATA-Standard.
Je Packstück oder für die gesamte Sendung?
Der Carrier summiert das Volumengewicht aller Packstücke und vergleicht es mit dem gesamten Ist-Gewicht — verglichen wird die Sendung als Ganzes, nicht Karton für Karton. Ein dichtes Packstück kann daher ein leichtes, sperriges innerhalb desselben Luftfrachtbriefs ausgleichen.