Kalkulator wagi objętościowej dla frachtu lotniczego
Linie lotnicze naliczają większą z dwóch wag — rzeczywistą lub objętościową. Podaj wymiary i wagę swoich sztuk: kalkulator stosuje standard IATA (dzielnik 6000) i standard kurierski (5000) oraz pokazuje, za którą wagę zapłacisz.
Wymiary w centymetrach, waga w kilogramach. Wszystko działa w Twojej przeglądarce — żadne dane nie są nigdzie wysyłane.
Masz wagę obliczeniową — zapytaj o wycenę frachtu lotniczego. Zespół BTRANS dobierze lot i stawkę do Twojego ładunku i trasy.
Zapytaj o wycenę w BTRANSJak działa waga objętościowa
Wzór IATA: waga objętościowa (kg) = długość × szerokość × wysokość (cm) / dzielnik. Dzielnik 6000 oznacza, że jeden metr sześcienny to 167 kg. Jeśli waga rzeczywista jest większa, płacisz za rzeczywistą; jeśli ładunek jest lekki i obszerny — płacisz za objętościową. Chroni to przewoźników przed "wożeniem powietrza".
| Standard | Dzielnik | 1 m³ = | Stosowany przez |
|---|---|---|---|
| IATA (linie lotnicze) | 6000 | 167 kg | regularny fracht lotniczy, konsolidatorzy |
| Kurierzy ekspresowi | 5000 | 200 kg | DHL, FedEx, UPS i większość sieci kurierskich |
Przykład obliczenia
Pudełko 50×40×30 cm o wadze 7 kg: objętość = 60 000 cm³. Waga objętościowa: 60 000 / 6000 = 10 kg (IATA) lub 60 000 / 5000 = 12 kg (kurier). Rzeczywista 7 kg jest mniejsza — zostaniesz obciążony odpowiednio za 10 lub 12 kg.
Najczęstsze pytania
Dlaczego mój lekki ładunek kosztuje jak ciężki?
Bo jest obszerny: samolot jest ograniczony objętością ładowni tak samo jak ładownością. Lekkie ponadwymiarowe pudełko zajmuje miejsce, które mógłby wykorzystać gęstszy ładunek — i za to miejsce płacisz.
6000 a 5000 — jaka jest różnica?
6000 to standard IATA dla regularnych linii lotniczych (1 m³ = 167 kg). 5000 to ostrzejszy standard kurierski (1 m³ = 200 kg) stosowany przez DHL, FedEx, UPS i podobne sieci.
Jak zmniejszyć wagę objętościową?
Pakuj ciaśniej: usuń puste przestrzenie, używaj dopasowanych pudełek, rozłóż to, co można rozłożyć. Przelicz warianty w widżecie powyżej — czasem nowe opakowanie opłaca się bardziej niż płacenie za powietrze.
Czy dotyczy to frachtu drogowego i morskiego?
Nie — ładunek drogowy rozliczany jest według objętości, miejsc paletowych i LDM, morski według CBM. Użyj do tego kalkulatora objętości ładunku.