Tūrinio svorio skaičiuoklė oro kroviniams
Aviakompanijos apmokestina didesnįjį iš dviejų svorių — faktinį arba tūrinį. Įveskite savo vienetų matmenis ir svorį: skaičiuoklė pritaikys IATA standartą (daliklis 6000) ir kurjerių standartą (5000) bei parodys, už kurį svorį mokėsite.
Matmenys centimetrais, svoris kilogramais. Viskas veikia jūsų naršyklėje — duomenys niekur nesiunčiami.
Sužinojote apmokestinamą svorį — gaukite oro krovinio pasiūlymą. BTRANS komanda parinks skrydį ir tarifą pagal jūsų krovinį ir maršrutą.
Gauti pasiūlymą iš BTRANSKaip veikia tūrinis svoris
IATA formulė: tūrinis svoris (kg) = ilgis × plotis × aukštis (cm) / daliklis. Daliklis 6000 reiškia, kad vienas kubinis metras prilygsta 167 kg. Jei faktinis svoris didesnis — mokate už faktinį; jei krovinys lengvas ir didelis — už tūrinį. Tai apsaugo vežėjus nuo „oro vežimo".
| Standartas | Daliklis | 1 m³ = | Kas naudoja |
|---|---|---|---|
| IATA (aviakompanijos) | 6000 | 167 kg | reguliarūs oro kroviniai, konsolidatoriai |
| Greitieji kurjeriai | 5000 | 200 kg | DHL, FedEx, UPS ir dauguma kurjerių tinklų |
Skaičiavimo pavyzdys
50×40×30 cm dėžė, sverianti 7 kg: tūris = 60 000 cm³. Tūrinis svoris: 60 000 / 6000 = 10 kg (IATA) arba 60 000 / 5000 = 12 kg (kurjeris). Faktinis 7 kg mažesnis — mokėsite atitinkamai už 10 arba 12 kg.
Už ką iš tikrųjų mokate: apmokestinamas svoris
Faktinis ir tūrinis svoris
Faktinis svoris — tai, ką rodo svarstyklės. Tūrinis svoris perskaičiuoja siuntos užimamą vietą į kilogramus. Vežėjas palygina abu ir sąskaitą išrašo pagal didesnįjį: šis didesnis dydis vadinamas apmokestinamu svoriu. Žinodami jį prieš siunčiant, sąskaitoje netikėtumų neturėsite.
Apvalinimas ir minimalus svoris
Aviakompanijos apmokestinamą svorį paprastai apvalina į viršų iki 0,5 kg, greitieji kurjeriai — iki sveiko kilogramo, o kiekvienos siuntos matmenys dažnai apvalinami iki sveiko centimetro. Be to, dauguma vežėjų taiko minimalų apmokestinamą siuntos svorį. Todėl sąskaita gali būti šiek tiek didesnė už jūsų skaičiavimą — palikite nedidelę atsargą.
Kaip sumažinti apmokestinamą svorį
Kai tūrinis svoris viršija faktinį, mokate už orą. Kas veikia praktiškai: pašalinti tuštumas — dėžė turi priglusti prie prekės, o ne būti paimta „su atsarga"; išardyti viską, kas išardoma: kojeles, rankenas, išsikišusias dalis; didelio tūrio užpildą pakeisti tankia apsauga, pavyzdžiui burbulinę plėvelę putplasčio kampais; kelias mažas siuntas sujungti į vieną tankią, jei prekė vienoda; ir patikrinti aukštį — plokščiose siuntose būtent jis dažniausiai prideda nereikalingų centimetrų. Perskaičiuokite pakavimo variantus skaičiuoklėje aukščiau: skirtumas neretai siekia dešimtis procentų.
Tūrinis svoris kitose transporto rūšyse
Tūrio pavertimas svoriu būdingas ne tik aviacijai, tačiau kiekviena rūšis taiko savo koeficientą:
| Transporto rūšis | 1 m³ prilyginamas | Kaip skaičiuojama |
|---|---|---|
| Oro, IATA | 167 kg | daliklis 6000 |
| Oro, greitieji kurjeriai | 200 kg | daliklis 5000 |
| Kelių, grupiniai kroviniai | 250–333 kg | pagal tūrį, padėklų vietas arba LDM |
| Jūrų, LCL | 1000 kg | pagal CBM: tūris ar svoris — kas didesnis |
| Geležinkelio | ~333 kg | priklauso nuo operatoriaus ir vagono tipo |
Reikšmės orientacinės: konkretus vežėjas gali taikyti kitokį koeficientą, jis visada nurodomas tarifuose. Kelių ir jūrų transportui tūrį apskaičiuokite mūsų krovinio tūrio skaičiuoklėje.
FAQ
Kodėl mano lengvas krovinys kainuoja kaip sunkus?
Nes jis didelių gabaritų: lėktuvą riboja ne tik keliamoji galia, bet ir triumo tūris. Lengva didelė dėžė užima vietą, kurią galėtų užimti tankesnis krovinys — už tą vietą ir mokate.
6000 ir 5000 — koks skirtumas?
6000 — IATA standartas reguliariosioms aviakompanijoms (1 m³ = 167 kg). 5000 — griežtesnis kurjerių standartas (1 m³ = 200 kg), kurį taiko DHL, FedEx, UPS ir panašūs tinklai.
Kaip sumažinti tūrinį svorį?
Pakuokite kompaktiškiau: pašalinkite tuštumas, naudokite tikslaus dydžio dėžes, išardykite, ką galima išardyti. Perskaičiuokite variantus valdiklyje viršuje — kartais nauja pakuotė atsiperka labiau nei mokėjimas už orą.
Ar tai galioja kelių ir jūrų kroviniams?
Ne — kelių kroviniai vertinami pagal tūrį, padėklų vietas ir LDM, jūrų — pagal CBM. Jiems naudokite mūsų krovinio tūrio skaičiuoklę.
Iki kiek apvalinamas apmokestinamas svoris?
Aviakompanijos paprastai į viršų iki 0,5 kg, greitieji kurjeriai — iki sveiko kilogramo; siuntų matmenys dažnai apvalinami iki sveiko centimetro. Taip pat taikomas minimalus apmokestinamas siuntos svoris, žemiau kurio sąskaita nenusileidžia.
Kaip skaičiuojamas padėklo tūrinis svoris?
Taip pat kaip dėžės, tik pagal pakrauto padėklo išorinius matmenis kartu su pačiu padėklu: ilgis × plotis × bendras aukštis. Europadėklas 120×80 cm, 160 cm aukščio, duoda 1,536 m³, tai yra apie 256 kg tūrinio svorio pagal IATA standartą.
Skaičiuojama kiekvienai siuntai atskirai ar visai partijai?
Vežėjas sudeda visų siuntos vienetų tūrinį svorį ir palygina jį su bendru faktiniu svoriu — lyginama visa siunta, o ne kiekviena dėžė atskirai. Todėl tanki siunta gali kompensuoti lengvą ir didelio tūrio toje pačioje važtaraštyje.