Kalkulator zapreminske težine za avio prevoz
Avio-kompanije naplaćuju veću od dve težine — stvarnu ili zapreminsku. Unesite mere i težinu koleta: kalkulator primenjuje IATA standard (delilac 6000) i kurirski standard (5000).
Imate zapreminu — zatražite ponudu za prevoz. Tim BTRANS će obračunati zbirni ili kontejnerski prevoz za vaše mere i rutu.
Zatraži ponudu kod BTRANSFormula
IATA formula: zapreminska težina (kg) = dužina × širina × visina (cm) / delilac. Delilac 6000 znači 1 m³ = 167 kg (avio-kompanije); kuriri kao DHL, FedEx i UPS koriste 5000 (1 m³ = 200 kg). Primer: kutija 50×40×30 cm od 7 kg — zapremina 60.000 cm³, zapreminska težina 10 kg (IATA) ili 12 kg (kurir); naplaćuje se veća.
Poređenje delilaca
| Standard | Delilac | 1 m³ = | Gde se primenjuje |
|---|---|---|---|
| IATA (avio-kompanije) | 6000 | 167 kg | klasičan avio prevoz, konsolidatori |
| Ekspres kuriri | 5000 | 200 kg | DHL, FedEx, UPS i većina kurirskih službi |
Pojedini prevoznici koriste sopstvene delioce — proverite u tarifi. Kalkulator prikazuje obe standardne vrednosti odjednom.
Primer obračuna
Kutija 50×40×30 cm sa stvarnom težinom 7 kg: zapremina 60 000 cm³. Zapreminska težina po IATA 60 000 / 6000 = 10 kg; po kurirskom standardu 60 000 / 5000 = 12 kg. Stvarnih 7 kg je manje, pa se naplaćuje 10 kg kod avio-kompanije, odnosno 12 kg kod kurira.
Šta se zaista naplaćuje: naplativa težina
Stvarna i zapreminska težina
Stvarna težina je ono što pokazuje vaga. Zapreminska težina pretvara prostor koji pošiljka zauzima u kilograme. Prevoznik upoređuje obe vrednosti i fakturiše veću — ta veća vrednost zove se naplativa težina. Ako je znate pre slanja, račun neće doneti iznenađenje.
Zaokruživanje i minimalna težina
Avio-kompanije naplativu težinu obično zaokružuju naviše na 0,5 kg, ekspres kuriri na ceo kilogram, a dimenzije svakog koleta često se zaokružuju na ceo centimetar. Uz to većina prevoznika primenjuje minimalnu naplativu težinu po pošiljci. Zato račun ume da bude nešto viši od vašeg obračuna — ostavite malu rezervu.
Kako smanjiti naplativu težinu
Kada zapreminska težina premaši stvarnu, plaćate vazduh. Šta pomaže u praksi: ukloniti šupljine tako što kutija naleže na robu umesto da je uzeta „sa rezervom"; rastaviti sve što se rastavlja — noge, ručke i isturene delove; glomazan ispun zameniti gustom zaštitom, na primer foliju sa mehurićima profilima od stiropora; spojiti više malih koleta u jedno zbijeno ako je roba istovrsna; i proveriti visinu, jer kod plosnate robe upravo ona najčešće donosi suvišne centimetre. Preračunajte varijante pakovanja u kalkulatoru iznad: razlika neretko ide u desetine procenata.
Zapreminska težina u drugim vidovima prevoza
Pretvaranje zapremine u težinu ne postoji samo u avio-transportu, ali su koeficijenti svuda različiti:
| Vid prevoza | 1 m³ se računa kao | Način obračuna |
|---|---|---|
| Avio, IATA | 167 kg | delilac 6000 |
| Avio, ekspres kuriri | 200 kg | delilac 5000 |
| Drum, zbirni transport | 250–333 kg | po zapremini, paletnim mestima ili LDM |
| More, LCL | 1000 kg | po CBM: zapremina ili težina, šta je veće |
| Železnica | ~333 kg | zavisi od operatera i tipa vagona |
Vrednosti su orijentacione: konkretan prevoznik može imati drugačiji koeficijent, uvek naveden u tarifi. Za drumski i pomorski prevoz zapreminu izračunajte u našem kalkulatoru zapremine tereta.
FAQ
Zašto lak teret košta kao težak?
Zato što je kabast: avion je ograničen i zapreminom tovarnog prostora — plaća se zauzeti prostor.
6000 ili 5000 — šta važi?
6000 je IATA standard avio-kompanija (1 m³ = 167 kg); 5000 je stroži standard ekspres kurira (1 m³ = 200 kg).
Kako da smanjim zapreminsku težinu?
Pakujte gušće: uklonite praznine, koristite kutije po meri, rastavite što se može — plaća se zauzeti prostor.
Na koliko se zaokružuje naplativa težina?
Avio-kompanije obično zaokružuju naviše na 0,5 kg, ekspres kuriri na ceo kilogram, a dimenzije koleta često na ceo centimetar. Postoji i minimalna naplativa težina po pošiljci ispod koje račun ne ide.
Kako se računa zapreminska težina palete?
Isto kao za kutiju, ali po spoljnim dimenzijama natovarene palete zajedno sa samom paletom: dužina × širina × ukupna visina. Euro paleta 120×80 cm visine 160 cm daje 1,536 m³, odnosno oko 256 kg zapreminske težine po IATA standardu.
Računa se po koletu ili po celoj pošiljci?
Prevoznik sabira zapreminsku težinu svih koleta u pošiljci i poredi je sa ukupnom stvarnom težinom — poredi se pošiljka u celini, a ne kutija po kutija. Zbijeno kole zato može da kompenzuje lako i glomazno u okviru istog tovarnog lista.